小面产业亟待降本增效快速落地
活动现场，在《新消费时代 物流与供应链如何推动重庆餐饮高质量发展》圆桌论坛环节，多位重庆小面供应链企业代表现身说法，讲述了目前企业在物流与供应链环节面临的痛点问题。
重庆它红凯泓供应链有限公司负责人介绍，该公司主要生产调味品，客户集中在长三角、珠三角以及华北地区，年产值约6亿元，目前物流方式是工厂自有车辆将产品运往当地双福物流市场，交给专线物流发往全国。近年来，他越发感觉到物流成本增高，究其原因是对货运市场不了解，缺乏渠道掌握精准的运费，在与物流公司议价时显得被动。
近年来，随着团餐、外卖、预制菜的发展，餐饮包材作为重庆小面的上游产业，市场需求量也水涨船高。重庆心辰意电子商务有限公司的企业负责人表示，该公司的物流场景主要包括四川工厂到重庆公司，然后分发到重庆各个客户门店。随着业务规模的扩大，选择了增加自购配送车辆，一个月发车70余次，“养车养人费用直接增加运营成本，很想扩大销售范围，走出重庆，但物流如何布局，目前还没有想到好办法。”
重庆小面协会秘书长邹歌表示，“小面不小，背后连接着原料供给链、主食加工链、配套服务链，如何让小面企业在市场竞争中获取优势，需要供应链协同与物流全方位保障，帮助小面全产业链企业赚钱，降本增效则是第一步。”
尝到数字货运平台的“甜头”
事实上，以运满满为代表的数字货运平台，已经深入重庆餐饮全产业链。作为重庆餐饮两大标志性原材料的花椒和辣椒，在源头采购以及初加工产品销售环节，“一进一出”，多年来一直使用运满满、货车帮。
重庆曾花椒商贸有限公司是一家集花椒生产和农产品收购、加工、销售为一体的综合性企业。每年的6月到8月是花椒集中交易时期，那时候对运输的需求非常大，“每天都有十几辆车到我们仓库，有从贵州、成都、甘肃等地农户地里刚摘下运进来的花椒，也有分拣好运出去给全国花椒大客户的。”企业负责人曾维树表示，依托运满满数字货运平台，解决了集中找车难、找车麻烦以及运往全国各地价格不透明的问题。
同样，在辣椒行业深耕30多年的张寿江，在重庆经营着重庆椒红等两家公司，从事干辣椒买卖及辣椒深度加工产品。“每年8-12月份是我们对辣椒收购的旺季，通过运满满平台找车，把贵州、河南等地的辣椒运到重庆来。同时，我们全年也在运满满平台找零担拼车，把深加工产品再送往全国各地。”张寿江提到，运满满数字货运平台与传统物流相比，价格更透明、使用更便捷，车辆信息多，找车也方便很多。
数字货运平台守护“烟火气”
目前，重庆小面在重庆市的门店约8.4万家，全产业链从业人员超过50万人，年产值400多亿元。而如何更好地走出去，成为了重庆小面行业当下发展的重要课题。
如何顺利走出去？高效灵活的物流服务是关键一步。运满满平台数据显示，2023年下半年，重庆当地辣椒发货量环比上半年增长185.7%；2023年下半年，重庆火锅底料发货量环比上半年增长38.8%。
运满满零担拼车业务总经理张鑫表示：“运满满平台通过模式和技术创新，打造了一个较为完善的货运物流数字化平台，围绕重庆餐饮业多为中小型企业，库存SKU多，且很多调味品体积小、重量小等特点，运满满持续加码零担与拼车服务本地化发展，为企业提供时效快、更省钱、货损小的优质服务。”
据了解，传统物流场景中的拼车，是将多家货物运送至集散中心后进行卸货，等待货物量能满足整车发货需求时，在装车运货，到达目的地后在进行一次卸货，有的中途还要进行一次转运，这样一来，对于同一票货物，可达到三次装卸，不仅货损大，而且时效也大打折扣。
运满满提供的零担拼车业务通过将不同企业的货物进行科学组合，共享一辆运输车辆，一次装卸，随到、随装、随运，大大提升物流效率。从司机层面来看，运送多家货物，运费收入也明显提升，实现了货主与司机双方共赢。
现场，运满满还荣获重庆市小面协会颁发的优秀供应链品牌奖，邹歌表示，“下一阶段，重庆市小面协会将联合运满满，持续完善供应链及物流体系，赋能重庆小面产业链更具物流竞争力” 。
市经济信息委相关负责人表示，随着消费升级和新零售发展，地方特色美食工业化预包装食品在线上销售增长迅速，重庆小面工业化发展前景广阔、恰逢其时，市经济信息委将积极支持大渡口区政府先行先试建设重庆小面产业园，“数字货运将在其中扮演越来越重要的角色”。
上游新闻 马亮
编辑：吴嘉雯 责编：陈晶晶 审核：罗军
